Dunlop Sp Winter Sport 4D

 = zimní pneu pro osobní, SUV a 4x4 automobily

Dunlop Sp Winter Sport 4D byla velmi kladně ohodnocena mnoha nezávislými testy!

Pneumatika Dunlop Sp Winter Sport 4D zaručuje neskutečnou ovladatelnost a přilnavost v zimním období pro silné vozy.
Dunlop Sp Winter Sport 4D navazuje na úspěšný dezén DUNLOP SP WINTER SPORT 3D.
Nabízí prvotřídní handling a brzdění pro výkonné vozy.
Účelem spojení jedinečného dezénu běhounu a materiálů s vysokou přilnavostí je výborná kontrola na zasněženém, zledovatělém, mokrém i suchém povrchu.
Směrové drážky pneumatiky Dunlop Sp Winter Sport 4D zajišťují efektivní odvod vody a vysokou ochranu proti aquaplaningu na mokru i na sněhové břečce.
Vysoce přilnavá směs je optimalizována pro co nejkratší brzdnou dráhu na mokré vozovce.
Jedinečný dezén běhounu staví do kontaktu s vozovkou velké množství ostrých hran a umožňuje tak dokonalejší záběr na sněhu i ledu.
Hluboké sněhové zářezy se zakusují do povrchu, a tak poskytují skvělou přilnavost při zrychlování, brzdění a stoupání.
Díky lehké konstrukci a materiálům potřebuje pneumatika Dunlop Sp Winter Sport 4D méně energie k odvalování.
Výsledkem je cestování s nižšími náklady za palivo a nižšími emisemi CO 2.

• vysoce výkonná pneu
• perfektní trakce na sněhu a ledu
• excelentní výkon na zimních silnicích
• vynikající manipulace a grip za mokra
• dezén šetřící palivo

Použité směsi a technologie:

Technologie 4D Sipe System = využívá běhoun rozdělený do mnoha bloků, které zvyšují tření a stabilitu v zatáčkách.
Systém nabízí vynikající boční přilnavost na sněhu. To přináší skvělé zatáčení i na sněhu.

Drážky ve tvaru V = ve spojení se základními drážkami běhounu vytvářejí jemnou síť, která ve vzorku běhounu zachytává sníh. Kontakt sněhu se sněhem pak zlepšuje záběr a přilnavost. To přináší dokonalejší ovladatelnost na sněhu.

Směrový dezén běhounu = navržený pro jízdu za chladného ranního počasí vytlačuje vodu do drážek. Voda je rychle odvedena z povrchu pneumatiky, čímž se snižuje riziko aquaplaningu.

Funkční polymery = jsou ve směsi běhounu a zlepšují charakteristiky výkonu při nízkých teplotách, vylepšují adhezi na vozovce za nízkých zimních teplot. To přináší výjimečnou přilnavost za nízkých teplot.

Specifická patní oblast = posílené spojení mezi pneumatikou a ráfkem nabízející přesné řízení, zvyšující ovládání a umožňující tak vynikající odezvu vozovky. T přináší Lepší odezvu vozovky, vyšší stabilitu a přesnost.

Bezešvý pás (JLB) = technologie Hybrid Overlay snižuje obvodové deformace ve vysokých rychlostech a to přináší výjimečnou stabilitu ve vysokých rychlostech a plynulé, rovnoměrné opotřebení běhounu.

Rovnější profil běhounu = nová generace pneumatik Dunlop využívá plošší profil běhounu s kontaktní plochou větší o 4–8 % v závislosti na velikosti a typu pneumatiky. Větší kontaktní plocha poskytuje vyšší stabilitu a lepší odezvu vozovky. Pneumatiky tak mají rychlé a přesné reakce. To přináší lepší stabilitu a přesnost řízení, snížené opotřebení běhounu, vynikající stabilitu a přesnost v zatáčkách i výjimečnou přilnavost za sucha.

Multiprofilový běhoun (MRT) = dezény MRT využívají deset různých profilů a jsou tak přesnější. Rozložení tlaku na kontaktní ploše s vozovkou je tak vysoce efektivní. Díky tomu je plynulejší přechod z přímé jízdy do zatáčky, což má za následek přesnější a pozvolnější reakce. To přináší výrazně lepší kontrolu nad rozložením kontaktní plochy za všech jízdních podmínek, lepší reakce při jízdě za mokra i za sucha a vylepšené ovládání v zatáčkách.

Multilamelový systém = měnící se podmínky (od chladného suchého počasí po sněžení či přeháňky), kladou na pneumatiky velmi vysoké nároky. Multilamelový systém tento úkol splňuje s různými typy lamel pro odlišné jízdní podmínky v zimě. To přináší stabilní výkon v různých zimních podmínkách.

Technologie Maximum Flange Shield (MFS) = systém ochrany okraje ráfku využívající gumový profil, který je umístěn po obvodu pneumatiky nad okrajem kola. Vytváří se tak ochranná nárazníková zóna, která chrání drahé ráfky z lehkých slitin před poškozením o obrubník. (Dostupné pouze ve vybraných rozměrech).

RunOnFlat = samonosná technologie Dunlop (DSST) umožňuje pokračovat v jízdě i po proražení či ztrátě tlaku, a to až 80 km. Pneumatiky RunOnFlat využívají zesílené bočnice, které umožňují zachování pojízdnosti pneumatiky i po úplné ztrátě tlaku.
(Bezpečnostní upozornění: pneumatiky Dunlop RunOnFlat by měly být používány pouze u automobilů, které jsou navrženy pro jízdu s prázdnými pneumatikami a vybaveny plně funkčním zařízením pro varování při poklesu tlaku v pneumatice, jako je například Dunlop WARNAIR. Neměl by být překročen maximální dojezd 80 km (50 mil) a maximální rychlost 80 km/h (50 mph). Údaje pro jednotlivá vozidla se mohou lišit. Najdete je v příručce k vozidlu).

Směs běhounu s obsahem Silica-Plus = směs siliky vyvinutá pro závodní automobily, která nabízí vysokou úroveň přilnavosti, zejména na mokrých vozovkách a při nízkých teplotách. To přináší mimořádný výkon při brzdění a akceleraci, vysokou přilnavost v mokrém i chladném počasí a nízké opotřebení běhounu.

O společnosti:
Dunlop je jednou z nejvýznamnějších světových značek pneumatik.
Nabízí pneumatiky pro automobily, užitková vozidla a motocykly.
Má vynikající pověst mezi řidiči motocyklů i automobilových nadšenců.
Mnoho z renomovaných výrobců automobilů standardně využívá pneumatiky Dunlop (Alfa Romeo, Audi, AMG, Aston Martin, BMW, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel/Vauxhall, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Seat, Škoda, Toyota, Volkswagen).
Firma Dunlop jako první objevila a popsala aquaplaning. Za vysvětlení a výzkum tohoto jevu byla ohodnocena mnoha cenami v oblasti výzkumu, vývoje a aktivně pracovala na jeho odstranění. Díky tomu vznikla pneumatika SP 68, která tento jev velmi potlačovala.
Za zmínku stojí také patent z roku 1998 uvedení pneumatiky s technologií DSST, samonosné pneumatiky s nouzovými dojezdovými vlastnostmi.
Dunlop je výhradním dodavatelem na závody v Le Mans ve slavné 24h sérii, dodává pneumatiky do nižších tříd FIA Moto 2 a Moto 3, do motokrosových závodů a různých sérií.
V roce 1999 uzavřel Dunlop spojení s dalším gumárenským gigantem Goodyear. Od této doby vystupují společně ve sdružení asi 6 menších společností pod názvem Dunlop Goodyear Tires.