Dunlop Sp Winter Response

 = zimní pneu pro osobní a SUV automobily

Vyrovnaný výkon za všech zimních podmínek!

Asymetrický vzorek dezénu pneumatiky Dunlop Sp Winter Response využívá různé zóny k různým účelům a tím zajišťuje vyrovnaný výkon na mokru, sněhu i na ledu.
Specifické uspořádání lamel poskytuje excelentní záběr, brzdění a zatáčení i v náročných sněhových podmínkách.
Směs běhounu s vysokým obsahem siliky si zachovává elasticitu i při nízkých teplotách, čímž zdokonaluje trakci na zasněžené i zledovatělé vozovce.
Pneumatika Dunlop Sp Winter Response nabízí výbornou přilnavost za chladného počasí.
Při jízdě na kluzkých zimních silnicích je správná odezva vozidla zcela zásadní, proto je zde použita řada technologií.

• skvělý grip
• prvotřídní trakce na sněhu
• perfektní odezva vozovky
• dlouhá životnost

Použité směsi a technologie:

Dunlop Touch = sada pokročilých prvků umožňující lepší přenos podnětů z povrchu vozovky.

Specifická patní oblast = posílené spojení mezi pneumatikou a ráfkem nabízející přesné řízení, zvyšující ovládání a umožňující tak vynikající odezvu vozovky. To přináší lepší odezvu vozovky, vyšší stabilitu a přesnost.

Bezešvý pás (JLB) = technologie Hybrid Overlay snižuje obvodové deformace ve vysokých rychlostech a to přináší výjimečnou stabilitu ve vysokých rychlostech a plynulé, rovnoměrné opotřebení běhounu.

Asymetrický dezén běhounu = nabízí lepší ovladatelnost a vysokou odolnost proti aquaplaningu. Souvislé středové žebro zvyšuje stabilitu a přesnost. Asymetrické uspořádání drážek zvyšuje přilnavost na mokrém i suchém povrchu. To přináší lepší výkon na rovných úsecích i v zatáčkách a lepší odolnost proti aquaplaningu.

Multiprofilový běhoun (MRT) = dezény MRT využívají deset různých profilů a jsou tak přesnější. Rozložení tlaku na kontaktní ploše s vozovkou je tak vysoce efektivní. Díky tomu je plynulejší přechod z přímé jízdy do zatáčky, což má za následek přesnější a pozvolnější reakce. To přináší výrazně lepší kontrolu nad rozložením kontaktní plochy za všech jízdních podmínek, lepší reakce při jízdě za mokra i za sucha a vylepšené ovládání v zatáčkách.

Multilamelový systém = měnící se podmínky (od chladného suchého počasí po sněžení či přeháňky), kladou na pneumatiky velmi vysoké nároky. Multilamelový systém tento úkol splňuje s různými typy lamel pro odlišné jízdní podmínky v zimě. To přináší stabilní výkon v různých zimních podmínkách.

Směs běhounu s obsahem Silica-Plus = směs siliky vyvinutá pro závodní automobily, která nabízí vysokou úroveň přilnavosti, zejména na mokrých vozovkách a při nízkých teplotách. To přináší mimořádný výkon při brzdění a akceleraci, vysokou přilnavost v mokrém i chladném počasí a nízké opotřebení běhounu.

O společnosti:
Dunlop je jednou z nejvýznamnějších světových značek pneumatik.
Nabízí pneumatiky pro automobily, užitková vozidla a motocykly.
Má vynikající pověst mezi řidiči motocyklů i automobilových nadšenců.
Mnoho z renomovaných výrobců automobilů standardně využívá pneumatiky Dunlop (Alfa Romeo, Audi, AMG, Aston Martin, BMW, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel/Vauxhall, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Seat, Škoda, Toyota, Volkswagen).
Firma Dunlop jako první objevila a popsala aquaplaning. Za vysvětlení a výzkum tohoto jevu byla ohodnocena mnoha cenami v oblasti výzkumu, vývoje a aktivně pracovala na jeho odstranění. Díky tomu vznikla pneumatika SP 68, která tento jev velmi potlačovala.
Za zmínku stojí také patent z roku 1998 uvedení pneumatiky s technologií DSST, samonosné pneumatiky s nouzovými dojezdovými vlastnostmi.
Dunlop je výhradním dodavatelem na závody v Le Mans ve slavné 24h sérii, dodává pneumatiky do nižších tříd FIA Moto 2 a Moto 3, do motokrosových závodů a různých sérií.
V roce 1999 uzavřel Dunlop spojení s dalším gumárenským gigantem Goodyear. Od této doby vystupují společně ve sdružení asi 6 menších společností pod názvem Dunlop Goodyear Tires.