Dunlop SP Sport Maxx TT

 = letní pneu pro osobní automobily

Dunlop SP Sport Maxx TT byla velmi kladně ohodnocena několika nezávislými testy!

Vysoce výkonná letní pneumatika Dunlop SP Sport Maxx TT vyniká velmi přesným ovládáním pro silné sportovní vozy.
Unikátní kevlarová technologie umožňuje velmi přesné řízení a posouvá tak výkon na vyšší úroveň.
Bočnice jsou díky této směsi tužší, což vede k neuvěřitelné přesnosti řízení.  
Technologie Dunlop Touch zajišťuje vysokou citlivost a odezvu vozovky.
Specifický dezén běhounu pneumatiky Dunlop SP Sport Maxx TT efektivně roznáší tlak po celé pneumatice a zdokonaluje tak ovladatelnost za mokra i za sucha. Hladké přechody z přímé jízdy do zatáček poskytují více času na vnímání podnětů z vozovky a případnou reakci, a to i ve vysokých rychlostech.
Tuhé ramenní bloky dodávají pneumatice Dunlop SP Sport Maxx TT neskutečnou stabilitu v zatáčkách.
Jedinečná směs běhounu s obsahem nanočástic přináší excelentní přilnavost a intenzivnější brzdění za mokra i za sucha.
Přilnavost dále ještě zdokonaluje asymetrické uspořádání běhounu a nabízí mimořádnou kontrolu i při vysokých rychlostech.

• špičkové obutí
• precizní řízení
• prvotřídní stabilita při vysokých rychlostech
• vysoká odolnost vůči aquaplaningu
• krátká brzdná dráha
• perfektní grip

Použité směsi a technologie:

Technologie Kevlar = bočnice vyztužené drtí z vláken Kevlar udržují optimální tuhost za vysokých provozních teplot. To přináší skvělou odezvu vozovky a přesnost řízení.

Specifická patní oblast = posílené spojení mezi pneumatikou a ráfkem nabízející přesné řízení, zvyšující ovládání a umožňující tak vynikající odezvu vozovky. To přináší lepší odezvu vozovky, vyšší stabilitu a přesnost.

Bezešvý pás (JLB) = technologie Hybrid Overlay snižuje obvodové deformace ve vysokých rychlostech. To přináší výjimečnou stabilitu ve vysokých rychlostech a plynulé, rovnoměrné opotřebení běhounu.

Technologie Maximum Flange Shield (MFS) = systém ochrany okraje ráfku využívající gumový profil, který je umístěn po obvodu pneumatiky nad okrajem kola. Vytváří se tak ochranná nárazníková zóna, která chrání drahé ráfky z lehkých slitin před poškozením o obrubník. (Dostupné pouze ve vybraných rozměrech).

Směs běhounu s obsahem Silica-Plus = směs siliky vyvinutá pro závodní automobily, která nabízí vysokou úroveň přilnavosti, zejména na mokrých vozovkách a při nízkých teplotách. To přináší mimořádný výkon při brzdění a akceleraci, vysokou přilnavost v mokrém i chladném počasí a nízké opotřebení běhounu.

Nanočástice = složení běhounu obsahuje závodní uhlíkové nanočástice. Ty jsou smíchané s pryskyřicí a polymery. Zajišťují tak vynikající adhezi na suché i mokré vozovce. To přináší vynikající přilnavost za sucha i za mokra, přesné brzdění a snížené opotřebení běhounu.

Směs se složkou Dual Silica = směs zlepšující výkon při akceleraci a snižující opotřebení běhounu. To přináší mimořádný výkon při brzdění a akceleraci, excelentní ovladatelnost na silnicích v létě i na podzim s vysokou přilnavostí.

Proměnný objem hmoty dezénu = asymetrický dezén s proměnným objemem hmoty nabízí vysokou úroveň odolnosti proti aquaplaningu. Mohutné vnější ramenní bloky zajišťují rychlý odvod vody bez turbulencí a zároveň vynikající stabilitu v zatáčkách a mimořádnou přesnost řízení.

Multilamelový systém = měnící se podmínky (od chladného suchého počasí po sněžení či přeháňky), kladou na pneumatiky velmi vysoké nároky. Multilamelový systém tento úkol splňuje s různými typy lamel pro odlišné jízdní podmínky v zimě. To přináší stabilní výkon v různých zimních podmínkách.

Rovnější profil běhounu = nová generace pneumatik Dunlop využívá plošší profil běhounu s kontaktní plochou větší o 4–8 % v závislosti na velikosti a typu pneumatiky. Větší kontaktní plocha poskytuje vyšší stabilitu a lepší odezvu vozovky. Pneumatiky tak mají rychlé a přesné reakce. To přináší lepší stabilitu a přesnost řízení, snížené opotřebení běhounu, vynikající stabilitu a přesnost v zatáčkách i výjimečnou přilnavost za sucha.

Asymetrický dezén běhounu = nabízí lepší ovladatelnost a vysokou odolnost proti aquaplaningu. Souvislé středové žebro zvyšuje stabilitu a přesnost. Asymetrické uspořádání drážek zvyšuje přilnavost na mokrém i suchém povrchu. To přináší lepší výkon na rovných úsecích i v zatáčkách a lepší odolnost proti aquaplaningu.

O společnosti:
Dunlop je jednou z nejvýznamnějších světových značek pneumatik.
Nabízí pneumatiky pro automobily, užitková vozidla a motocykly.
Má vynikající pověst mezi řidiči motocyklů i automobilových nadšenců.
Mnoho z renomovaných výrobců automobilů standardně využívá pneumatiky Dunlop (Alfa Romeo, Audi, AMG, Aston Martin, BMW, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel/Vauxhall, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Seat, Škoda, Toyota, Volkswagen).
Firma Dunlop jako první objevila a popsala aquaplaning. Za vysvětlení a výzkum tohoto jevu byla ohodnocena mnoha cenami v oblasti výzkumu, vývoje a aktivně pracovala na jeho odstranění. Díky tomu vznikla pneumatika SP 68, která tento jev velmi potlačovala.
Za zmínku stojí také patent z roku 1998 uvedení pneumatiky s technologií DSST, samonosné pneumatiky s nouzovými dojezdovými vlastnostmi.
Dunlop je výhradním dodavatelem na závody v Le Mans ve slavné 24 h sérii, dodává pneumatiky do nižších tříd FIA Moto 2 a Moto 3, do motokrosových závodů a různých sérií.
V roce 1999 uzavřel Dunlop spojení s dalším gumárenským gigantem Goodyear. Od této doby vystupují společně ve sdružení asi 6 menších společností pod názvem Dunlop Goodyear Tires.