DID je původním výrobcem zařízení pro mnoho japonských a evropských značek. Přední závodní týmy
Pouliční a terénní sporty se spoléhají na technologii DID.
DID 520VX3:
Z dlouhodobého hlediska je také založen vývoj nástupce osvědčeného modelu 520VX2
DID má zkušenosti s MotoGP a splňuje i ty nejvyšší požadavky díky použití patentovaných X-kroužků.
- delší životnost a nižší tření díky patentovaným X-kroužkům
- S pomocí technologie přímého přenosu energie získává řidič při akceleraci neuvěřitelnou odezvu na zrychlení Důvodem je nejmodernější technologie pro zvýšení pevnosti řetězu
| Model | Číslo rámu | Rok výroby | Valec | Objem | Výkon | Od VIN | Do VIN |
| CFMOTO NK 400 ABS | - | 2020 | 2 | 400 | 40 PS, 29,5 kw | - | - |
| CFMOTO NK 400 ABS | - | 2021 | 2 | 400 | 40 PS, 29,5 kw | - | - |
| CFMOTO NK 400 ABS | - | 2022 | 2 | 400 | 40 PS, 29,5 kw | - | - |
| Honda CBR 650 FA ABS | RC74B | 2014 | 4 | 650 | 87 PS, 64 kw | MLH RC74B-E5000001 | MLH RC74B-E5099999 |
| Honda CBR 650 FA ABS | RC74B | 2015 | 4 | 650 | 87 PS, 64 kw | MLH RC74B-E5000001 | MLH RC74B-E5099999 |
| Honda CBR 650 FA ABS | RC74B | 2016 | 4 | 650 | 87 PS, 64 kw | MLH RC74B-G5100001 | MLH RC74B-G5199999 |
| Honda CBR 650 FA ABS | RC96A | 2017 | 4 | 650 | 90 PS, 66 kw | MLH RC96A-H5000001 | - |
| Honda CBR 650 FA ABS | RC96A | 2018 | 4 | 650 | 90 PS, 66 kw | MLH RC96A-J5100001 | - |
| Honda NSS 750 Forza DCT ABS | RH11A | 2021 | 2 | 750 | 59 PS, 43 kw | JH2 RH11A-MK000001 | - |
| Honda NSS 750 Forza DCT ABS | RH11A | 2022 | 2 | 750 | 59 PS, 43 kw | JH2 RH11A-MK000001 | - |
