DID je původním výrobcem zařízení pro mnoho japonských a evropských značek. Přední závodní týmy
Pouliční a terénní sporty se spoléhají na technologii DID.
DID 520VX3:
Z dlouhodobého hlediska je také založen vývoj nástupce osvědčeného modelu 520VX2
DID má zkušenosti s MotoGP a splňuje i ty nejvyšší požadavky díky použití patentovaných X-kroužků.
- delší životnost a nižší tření díky patentovaným X-kroužkům
- S pomocí technologie přímého přenosu energie získává řidič při akceleraci neuvěřitelnou odezvu na zrychlení Důvodem je nejmodernější technologie pro zvýšení pevnosti řetězu
| Model | Číslo rámu | Rok výroby | Valec | Objem | Výkon | Od VIN | Do VIN |
| Aprilia ETX 125 | PH | 1998 | 1 | 125 | 11 PS, 8 kw | - | - |
| Aprilia ETX 125 | PH | 1999 | 1 | 125 | 12,3 PS, 9 kw | - | - |
| Aprilia ETX 125 | PH | 2000 | 1 | 125 | 12,3 PS, 9 kw | - | - |
| Aprilia ETX 125 | PH | 2001 | 1 | 125 | 12,3 PS, 9 kw | - | - |
| Aprilia Pegaso 650 | ML000 | 1997 | 1 | 650 | 34 PS, 25 kw | - | - |
| Aprilia Pegaso 650 | ML000 | 1998 | 1 | 650 | 34 PS, 25 kw | - | - |
| Aprilia Pegaso 650 | ML000 | 1999 | 1 | 650 | 34 PS, 25 kw | - | - |
| Aprilia Pegaso 650 | ML000 | 2000 | 1 | 650 | 34 PS, 25 kw | - | - |
| Aprilia Pegaso 650 Garda | ML000 | 1998 | 1 | 650 | 34 PS, 25 kw | - | - |
| Aprilia Pegaso 650 Garda | ML000 | 1999 | 1 | 650 | 34 PS, 25 kw | - | - |
