DID je původním výrobcem zařízení pro mnoho japonských a evropských značek. Přední závodní týmy
Pouliční a terénní sporty se spoléhají na technologii od DID.
DID 428VX:
Vývoj 428VX je založen na mnohaletých zkušenostech DID v MotoGP a
splňuje i ty nejvyšší požadavky díky použití patentovaných X-kroužků.
Ve srovnání s řadou V, která je vybavena O-kroužkem, má 428VX vyšší pevnost a
vyšší odolnost proti opotřebení.
- Dlouhá životnost a nízké tření díky patentovanému X-kroužku
| Model | Číslo rámu | Rok výroby | Valec | Objem | Výkon | Od VIN | Do VIN |
| Benelli BN 125 CBS | - | 2018 | 1 | 125 | 11,1 PS, 8,2 kw | - | - |
| Benelli BN 125 CBS | - | 2019 | 1 | 125 | 11,1 PS, 8,2 kw | - | - |
| Benelli BN 125 CBS | - | 2020 | 1 | 125 | 11,1 PS, 8,2 kw | - | - |
| Benelli BN 125 CBS | - | 2021 | 1 | 125 | 11,1 PS, 8,2 kw | - | - |
| Benelli BN 125 CBS | - | 2022 | 1 | 125 | 11,2 PS, 8,2 kw | - | - |
| Benelli BN 125 CBS | - | 2023 | 1 | 125 | 11,2 PS, 8,2 kw | - | - |
| Benelli BN 125 CBS | - | 2024 | 1 | 125 | 11,2 PS, 8,2 kw | - | - |
| Benelli Leoncino 125 CBS | - | 2022 | 1 | 125 | 12,8 PS, 9,4 kw | - | - |
| Benelli Leoncino 125 CBS | - | 2023 | 1 | 125 | 12,8 PS, 9,4 kw | - | - |
| Benelli Leoncino 125 CBS | - | 2024 | 1 | 125 | 12,8 PS, 9,4 kw | - | - |
