DID je původním výrobcem zařízení pro mnoho japonských a evropských značek. Přední závodní týmy
Pouliční a terénní sporty se spoléhají na technologii DID.
DID 520VX3:
Z dlouhodobého hlediska je také založen vývoj nástupce osvědčeného modelu 520VX2
DID má zkušenosti s MotoGP a splňuje i ty nejvyšší požadavky díky použití patentovaných X-kroužků.
- delší životnost a nižší tření díky patentovaným X-kroužkům
- pomocí technologie přímého přenosu výkonu získá řidič při akceleraci neuvěřitelnou odezvu na zrychlení Důvodem je nejmodernější technologie pro zvýšení pevnosti řetězu
| Model | Číslo rámu | Rok výroby | Valec | Objem | Výkon | Od VIN | Do VIN |
| KTM Duke 620 | - | 1994 | 1 | 620 | 31/50 PS, 23/37 kw | - | - |
| KTM Duke 620 | - | 1995 | 1 | 620 | 31/50 PS, 23/37 kw | - | - |
| KTM Duke 620 E | - | 1996 | 1 | 620 | 31/50 PS, 23/37 kw | - | - |
| KTM Duke 620 E | - | 1997 | 1 | 620 | 32/50 PS, 23/37 kw | - | - |
| KTM Duke 620 E | - | 1998 | 1 | 620 | 32/50 PS, 23/37 kw | - | - |
| KTM Duke 640 E II | - | 1999 | 1 | 640 | 34 PS, 25 kw | - | - |
| KTM Duke 640 E II | - | 2004 | 1 | 640 | 34 PS, 25 kw | - | - |
| KTM Duke 640 E II | - | 2005 | 1 | 640 | 34 PS, 25 kw | - | - |
| KTM Duke 640 E II | - | 2006 | 1 | 640 | 34 PS, 25 kw | - | - |
| KTM Duke 640 E II | - | 2007 | 1 | 640 | 34 PS, 25 kw | - | - |
