DID je originální výrobce zařízení pro mnoho japonských a evropských značek. Vedoucí závodní týmy v EU
Pouliční a terénní sporty se spoléhají na technologii DID.
DID 428VX:
Vývoj modelu 428VX je založen na mnohaletých zkušenostech společnosti DID v MotoGP a
díky patentovaným X-kroužkům splňuje i ty nejvyšší nároky.
Ve srovnání s řadou V vybavenou O-kroužkem má 428VX vyšší pevnost a
vyšší odolnost proti opotřebení.
- Dlouhá životnost a nízké tření díky patentovanému X-kroužku
| Model | Číslo rámu | Rok výroby | Valec | Objem | Výkon | Od VIN | Do VIN |
| Polaris Outlaw 110 | - | 2016 | 1 | 110 | 6,7 PS, 4,9 kw | - | - |
| Polaris Outlaw 110 2WD | - | 2016 | 1 | 110 | 6,7 PS, 4,9 kw | - | - |
| Polaris Outlaw 110 EFI 2WD | - | 2016 | 1 | 110 | 6,7 PS, 4,9 kw | - | - |
| Polaris Outlaw 90 | - | 2007 | 1 | 90 | - | - | |
| Polaris Outlaw 90 | - | 2008 | 1 | 90 | 5,4 PS, 4 kw | - | - |
| Polaris Outlaw 90 | - | 2009 | 1 | 90 | 5,4 PS, 4 kw | - | - |
| Polaris Outlaw 90 | - | 2010 | 1 | 90 | 5,4 PS, 4 kw | - | - |
| Polaris Outlaw 90 | - | 2011 | 1 | 90 | 5,4 PS, 4 kw | - | - |
| Polaris Outlaw 90 | - | 2012 | 1 | 90 | 5,4 PS, 4 kw | - | - |
| Polaris Outlaw 90 | - | 2013 | 1 | 90 | 5,4 PS, 4 kw | - | - |
