Brzdový kotouč EBC HPSR, tuhá verze. MADE IN UK.
Cílem vývoje je zlepšení brzdného účinku oproti původnímu brzdovému kotouči. EBC používá nízkouhlíkovou oceli HPSR s 18% vyšším koeficientem tření. Tato ocel je mnohem odolnější vůči korozi než litá ocel. Kromě toho je celý povrch chráněn 3x silnou vrstvou zinku, která se brzdí v oblasti stykové zóny brzdového obložení. Pouze v této oblasti lze při prodloužené životnosti snadno vytvořit tvar rzi.
Brzdové kotouče jsou vyvrtány ve Vogelschwingendesign, aby se co nejvíce díry spojily s optimalizací čištění brzdového kotouče dešťové vody a brzdového prachu. Čím menší počet otvorů, tím lepší je brzdění za mokra a tím nižší opotřebení.
- Brzdový kroužek obrobený z kované oceli s nízkým obsahem uhlíku HPSR.
- Proto nedošlo k deformaci brzdového kotouče ani při maximálním zatížení.
- Žádná vitrifikace brzdového povrchu, koeficient tření zůstává konstantní.
- vrtaný povrch brzdy s optimalizovaným vzorkem otvorů.
- Pozinkované pro ochranu proti korozi.
- Nejnižší výrobní tolerance.
- EBC doporučuje brzdové destičky EBC Double-H Sinter pro nejlepší brzdný výkon.
- Nezávislý design.
| Model | Číslo rámu | Rok výroby | Valec | Objem | Výkon | Od VIN | Do VIN |
| Polaris Magnum 330 2WD | - | 2003 | 1 | 330 | 20 PS, 14,7 kw | - | - |
| Polaris Magnum 330 2WD | - | 2004 | 1 | 330 | 20 PS, 14,7 kw | - | - |
| Polaris Magnum 330 2WD | - | 2005 | 1 | 330 | 20,1 PS, 14,8 kw | - | - |
| Polaris Magnum 425 4WD | - | 1995 | 1 | 425 | - | - | |
| Polaris Magnum 425 4WD | - | 1996 | 1 | 425 | - | - | |
| Polaris Magnum 425 4WD | - | 1997 | 1 | 425 | - | - | |
| Polaris Sportsman 250 Big Boss 6WD | - | 1991 | 1 | 250 | - | - | |
| Polaris Sportsman 250 Big Boss 6WD | - | 1992 | 1 | 250 | - | - | |
| Polaris Sportsman 250 Big Boss 6WD | - | 1993 | 1 | 250 | - | - | |
| Polaris Sportsman 350 4WD | - | 1993 | 1 | 350 | - | - |
