8:00 - 16:00
Zatvorené
Špičková technologie pro všechny dvojčata V2 od Harley
Výměnou standardního olověného akumulátoru za lithium-iontový akumulátor JMT lze bez významného úsilí dosáhnout úspory hmotnosti až 5 kg.
U lithium-iontových baterií JMT hovoří následující výhody:
- přibližně 1/3 hmotnosti srovnatelné olověné baterie
- Bezkonkurenční poměr úspor nákladů a hmotnosti
- Může být instalován v jakékoli poloze, protože neobsahuje žádné kyseliny
- neobsahuje těžké kovy
- vyvážené vybíjení / nabíjení všech článků balancerem
- Rychlé nabíjení s vysokým nabíjecím proudem možné (až 90% za 6 minut)
- velmi nízké samovybíjení (max. 5% za měsíc)
- Dobrý výkon až do 60 ° C i při vysokých teplotách
- bezpečná technologie a dlouhá životnost
- Speciální černý zdrsněný povrch pro optimální "vzhled"
- velmi vysoký výkon při studeném startu
- vynikající odolnost proti vibracím
- Vysoce odolné pólové spoje zajišťují bezproblémový start a dlouhou dobu
životnost
- Dodávka probíhá s krytem tyče, také v černé barvě
Díky svým specifickým vlastnostem mohou olověné baterie využívat pouze 30% své kapacity, zatímco lithium-iontové baterie mohou využívat téměř 100% své kapacity. Z tohoto důvodu lithiové verze baterií JMT potřebují pouze 1/3 kapacity srovnatelné olověné baterie pro stejný startovací výkon.
Integrovaný procesor („balancer“) zajišťuje rovnoměrné nabíjení všech článků.
Upozorňujeme, že k nabíjení lze použít pouze vhodné nabíječky. Doporučujeme nabíječky JMP. Maximální doporučené nabíjecí proudy naleznete v technických údajích níže.
Za žádných okolností by se neměly používat nabíječky, které se pokouší desulfatovat hluboce vybité baterie pod 10 voltů s napětím vyšším než 14,9 voltů, než se skutečně začnou nabíjet.
Za žádných okolností nesmí být překročeno maximální nabíjecí napětí 14,9 voltů.
Výrobce zaručuje dostatečnou startovací kapacitu až do -5 stupňů Celsia.
technika
Lithium-iontové baterie JMT používají jako materiál katody fosforečnan železitý (LiFePO4) a při jejich výrobě používají proces lithium-polymer. To znamená, že během normálního provozu nemohou stoupat v plamenech ani explodovat.
Technologie a výrobní proces zaručují nejvyšší bezpečnostní standard pro lithiové baterie.
Model | Číslo rámu | Rok výroby | Valec | Objem | Výkon | Od VIN | Do VIN |
Harley Davidson VRSCA 1130 V-Rod | HAA | 2002 | 2 | 1130 | 99 PS, 73 kw | - | - |
Harley Davidson VRSCA 1130 V-Rod | HAA | 2003 | 2 | 1130 | 99 PS, 73 kw | - | - |
Harley Davidson VRSCA 1130 V-Rod | HAA | 2004 | 2 | 1130 | 99 PS, 73 kw | - | - |
Harley Davidson VRSCA 1130 V-Rod | HAA | 2005 | 2 | 1130 | 99 PS, 73 kw | - | - |
Harley Davidson VRSCA 1130 V-Rod | HAZ | 2006 | 2 | 1130 | 117 PS, 86 kw | - | - |
Harley Davidson VRSCB 1130 V-Rod | HBA | 2004 | 2 | 1130 | 99 PS, 73 kw | - | - |
Harley Davidson VRSCB 1130 V-Rod | HBA | 2005 | 2 | 1130 | 99 PS, 73 kw | - | - |
Harley Davidson VRSCD 1130 Night Rod | HDZ | 2006 | 2 | 1130 | 121 PS, 89 kw | - | - |
Harley Davidson VRSCR 1130 Street-Rod | HCZ | 2006 | 2 | 1130 | 121 PS, 89 kw | - | - |
Harley Davidson VRSCR 1130 Street-Rod | HCZ | 2007 | 2 | 1130 | 121 PS, 89 kw | - | - |