8:00 - 16:00
Zatvorené
Lithium-iontové baterie od JMT
Baterie nejnovější generace rozpoznatelné červeným krytem krytu.
Dodatečně zahrnuto
pěnové bloky
5 x 120 x 90 x 7 (mm)
1 x 120 x 90 20 (mm)
režim spánku
Stisknutí tlačítka zapnutí / vypnutí po dobu přibližně 3 sekund způsobí blikání červeného světla
LED indikátor stavu a elektrické oddělení terminálů baterie od samostatné baterie.
Opětovné stisknutí po dobu 3 sekund způsobí zelené blikání a baterii lze znovu použít „normálně“.
UPOZORNĚNÍ: Pokud není baterie nabita nebo nabita několik minut, automaticky se vypne. Před opětovnou potřebou baterie se musí znovu zapnout.
Vodotěsný (W)
Baterie je zcela vodotěsná a při čištění motocyklu pod vysokým tlakem nepoškodí.
Nahrazením standardní olověné baterie lithium-iontovou baterií JMT můžete ušetřit až 5 kg hmotnosti bez výrazného úsilí.
Následující výhody hovoří ve prospěch lithium-iontových baterií JMT:
- Asi 1/3 hmotnosti srovnatelné olověné baterie
- Nepřekonatelný poměr úspor nákladů a hmotnosti
- Lze instalovat v libovolné poloze, protože neobsahuje kyselinu
- neobsahuje těžké kovy
- vyvážený výboj / náboj všech buněk vyvažovači
- rychlé nabíjení s možným vysokým nabíjecím proudem (až 90% za 6 minut)
- velmi nízké samovybíjení (max. 5% za měsíc)
- i při vysokých teplotách stále dobrý výkon až do 60 ° C
- bezpečná technologie a dlouhá životnost
Olověné baterie mohou kvůli svým specifickým vlastnostem využívat pouze 30% své kapacity.
zatímco téměř 100% kapacity je k dispozici pro lithium-iontové baterie.
Z tohoto důvodu lithiové verze baterií JMT vyžadují pouze 1/3 kapacity srovnatelné olověné baterie se stejným startovacím výkonem.
Rovnoměrný stav nabití všech buněk je také zajištěn vestavěným procesorem („balancer“).
Rozměry lithium-iontových baterií se shodují s rozměry originálních olověných baterií pomocí adaptérů.
Připojení jsou identická, takže baterii lze během několika minut vyměnit bez dalších úprav.
Upozorňujeme, že pro nabíjení se používají pouze vhodné nabíječky, jako je JMP 800, JMP 4000 nebo odpovídající dílenské vybavení.
Pro rychlé nabíjení doporučujeme dílenské zařízení JMP 30000 Pro. To umožňuje dobití lithium-iontové baterie na 90% za pouhých 6 minut.
Maximální doporučené nabíjecí proudy naleznete v níže uvedených technických údajích.
Za žádných okolností by neměly být používány nabíječky, které se pokoušejí odsířit hluboce vybité baterie pod 10 V s napětím vyšším než 14,9 V, než začnou skutečný náboj.
Maximální nabíjecí napětí 14,9 V nesmí být nikdy překročeno.
Výrobce zaručuje dostatečnou startovací kapacitu až -5 stupňů Celsia.
technologie
Lithium-iontové baterie JMT používají jako katodový materiál fosforečnan železitý (LiFePO4) a při jejich výrobě používají lithium-polymerový proces.
Výsledkem je, že za normálního provozu nemohou vzplanout ani explodovat.
Technologie a výrobní proces zaručují nejvyšší bezpečnostní standard pro lithiové baterie.
- 12 V lithium-iontová baterie bez údržby
- Doporučený nabíjecí proud 3,5 A
- maximální nabíjecí proud pro rychlé nabíjení 28 A
Model | Číslo rámu | Rok výroby | Valec | Objem | Výkon | Od VIN | Do VIN |
Aprilia RS 125 4T ABS Euro5 | XAA00 | 2021 | 1 | 125 | 15 PS, 11 kw | - | - |
Aprilia RS 125 4T ABS Euro5 | XAA00 | 2022 | 1 | 125 | 15 PS, 11 kw | - | - |
Aprilia RS 125 GP 4T Replica ABS Euro5 | XAA00 | 2021 | 1 | 125 | 15 PS, 11 kw | - | - |
Aprilia RS 125 GP 4T Replica ABS Euro5 | XAA00 | 2022 | 1 | 125 | 15 PS, 11 kw | - | - |
Aprilia Tuono 125 4T ABS Euro5 | XAB00 | 2021 | 1 | 125 | 15 PS, 11 kw | - | - |
Aprilia Tuono 125 4T ABS Euro5 | XAB00 | 2022 | 1 | 125 | 15 PS, 11 kw | - | - |
Benelli 2C 250 Kotoučové brzdy | - | 1976 | 2 | 250 | 25 PS, 18,4 kw | - | - |
Beta Alp 40 350 | ZD3TA163 | 2018 | 1 | 40 | 29 PS, 21 kw | ZD3TA1630J0000009 | ZD3TA163XK0000715 |
Beta Alp 40 350 | ZD3TA163 | 2019 | 1 | 40 | 29 PS, 21 kw | ZD3TA1630J0000009 | ZD3TA163XK0000715 |
Beta Alp 40 350 | ZD3TA163 | 2020 | 1 | 40 | 29 PS, 21 kw | ZD3TA1630J0000009 | ZD3TA163XK0000715 |