Brzdový kotouč EBC HPSR, tuhá verze. MADE IN UK.
Cílem vývoje je zlepšení brzdného účinku oproti původnímu brzdovému kotouči. EBC používá nízkouhlíkovou oceli HPSR s 18% vyšším koeficientem tření. Tato ocel je mnohem odolnější vůči korozi než litá ocel. Kromě toho je celý povrch chráněn 3x silnou vrstvou zinku, která se brzdí v oblasti stykové zóny brzdového obložení. Pouze v této oblasti lze při prodloužené životnosti snadno vytvořit tvar rzi.
Brzdové kotouče jsou vyvrtány ve Vogelschwingendesign, aby se co nejvíce díry spojily s optimalizací čištění brzdového kotouče dešťové vody a brzdového prachu. Čím menší počet otvorů, tím lepší je brzdění za mokra a tím nižší opotřebení.
- Brzdový kroužek obrobený z kované oceli s nízkým obsahem uhlíku HPSR.
- Proto nedošlo k deformaci brzdového kotouče ani při maximálním zatížení.
- Žádná vitrifikace brzdového povrchu, koeficient tření zůstává konstantní.
- vrtaný povrch brzdy s optimalizovaným vzorkem otvorů.
- Pozinkované pro ochranu proti korozi.
- Nejnižší výrobní tolerance.
- EBC doporučuje brzdové destičky EBC Double-H Sinter pro nejlepší brzdný výkon.
- Nezávislý design.
Vezměte prosím na vědomí! U vozidel ABS používejte originální ABS kroužek a montážní díly!
| Model | Číslo rámu | Rok výroby | Valec | Objem | Výkon | Od VIN | Do VIN |
| BMW F 800 800 GS | E8GS/K72 | 2008 | 2 | 800 | 85 PS, 63 kw | - | - |
| BMW F 800 800 GS ABS | E8GS/K72 | 2008 | 2 | 800 | 85 PS, 63 kw | - | - |
| BMW F 800 800 S | E8ST/K71 | 2006 | 2 | 800 | 34 PS, 25 kw | - | - |
| BMW F 800 800 S | E8ST/K71 | 2007 | 2 | 800 | 34 PS, 25 kw | - | - |
| BMW F 800 800 S | E8ST/K71 | 2008 | 2 | 800 | 34 PS, 25 kw | - | - |
| BMW F 800 800 ST | E8ST/K71 | 2006 | 2 | 800 | 34 PS, 25 kw | - | - |
| BMW F 800 800 ST | E8ST/K71 | 2007 | 2 | 800 | 34 PS, 25 kw | - | - |
| BMW F 800 800 ST | E8ST/K71 | 2008 | 2 | 800 | 34 PS, 25 kw | - | - |
| BMW K 1200 GT ABS | K12/K41 | 2003 | 4 | 1200 | 130 PS, 96 kw | - | - |
| BMW K 1200 GT ABS | K12/K41 | 2004 | 4 | 1200 | 130 PS, 96 kw | - | - |
