8:00 - 16:00
Zatvorené
DID je originální výrobce mnoha japonských a evropských značek. Vedoucí závodní týmy v EU
Silniční a terénní sporty se spoléhají na technologii DID.
DID ZVM-X:
Jako nástupce osvědčeného vysoce výkonného řetězce byl ve vývoji modelu ZVM2
ZVM-X věnoval zvláštní pozornost různým zatížením, která se vyskytují v každodenním životě.
Pevnost v tahu označuje pouze staticky stanovené mezní zatížení řetězu v laboratoři,
ale ne odpor vůči silám vyskytujícím se v praxi.
Z tohoto důvodu se ZVM-X zaměřoval hlavně na sílu během používání.
- zvýšenou pevnost v tahu a
- Nízká hmotnost ve srovnání s ZVM2
- opravdu vysoká odolnost proti opotřebení a
- Až o 50% snížené ztráty třením díky patentované technologii X-Ring
Zlato zbarvené vnější vazby, zlacené vnitřní vazby (G & G = zlato a zlato).
Model | Číslo rámu | Rok výroby | Valec | Objem | Výkon | Od VIN | Do VIN |
Ducati 749 749 S Biposto/Monoposto | H500AA | 2003 | 2 | 749 | 103 PS, 76 kw | - | - |
Ducati 749 749 S Biposto/Monoposto | H500AD/AC/AE/AF | 2004 | 2 | 749 | 110 PS, 81 kw | - | - |
Ducati 749 749 S Biposto/Monoposto | H500AD/AC/AE | 2005 | 2 | 749 | 116 PS, 85 kw | - | - |
Ducati 749 749 S Biposto/Monoposto | H500AD/AC/AE/AF | 2006 | 2 | 749 | 116 PS, 85 kw | - | - |
Ducati 749 749 S Biposto/Monoposto | H500AD/AC/AE/AF | 2007 | 2 | 749 | 116 PS, 85 kw | - | - |
Ducati 888 888 SP2 Sport Production | 888SP | 1990 | 2 | 888 | 109 PS, 80 kw | - | - |
Ducati 888 888 SP3 Sport Production | 888SP | 1991 | 2 | 888 | 111 PS 82 kw | - | - |
Ducati 888 888 SP4 Sport Production | 888SP | 1992 | 2 | 888 | 111 PS 82 kw | - | - |
Ducati 888 888 SP5 Sport Production | 888S1 | 1993 | 2 | 888 | 118/97 PS, 87/71 kw | - | - |
Ducati 999 999 Biposto/Monoposto | H400AA | 2003 | 2 | 999 | 124 PS, 91 kw | - | - |