8:00 - 16:00
Zatvorené
Brzdový kotouč EBC MX pro offroad motocykly. MADE IN UK.
Cílem vývoje je zlepšení brzdného účinku oproti původnímu brzdovému kotouči. EBC používá nízkouhlíkovou oceli HPSR s 18% vyšším koeficientem tření. Tato ocel je mnohem odolnější vůči korozi než litá ocel. Kromě toho je celý povrch chráněn 3x silnou vrstvou zinku, která se brzdí v oblasti stykové zóny brzdového obložení. Pouze v této oblasti lze při prodloužené životnosti snadno vytvořit tvar rzi.
Brzdové kotouče jsou vyvrtány ve Vogelschwingendesign, aby se co nejvíce díry spojily s optimalizací čištění brzdového kotouče dešťové vody a brzdového prachu. Čím menší počet otvorů, tím lepší je brzdění za mokra a tím nižší opotřebení.
- Pevný brzdový kotouč, velmi lehký, zcela nový profil
- Vyrobeno z tepelně zpracované uhlíkové oceli.
- vrtaný povrch brzdy s optimalizovaným vzorkem otvorů.
- Radiálně mletý.
- Pozinkované pro ochranu proti korozi.
- EBC doporučuje brzdové destičky Organic TT EBC nebo sportovní řidiče EBC sintrové brzdové destičky ve směsi R nebo MXS.
- Nezávislý design.
- Tloušťka brzdového kotouče se může lišit v porovnání s původní částí.
Model | Číslo rámu | Rok výroby | Valec | Objem | Výkon | Od VIN | Do VIN |
Malaguti XSM 50 Motard | 68K1A4 | 2008 | 1 | 50 | 2,2 PS, 1,6 kw | - | - |
Malaguti XSM 50 Motard | 68K1A4 | 2009 | 1 | 50 | 2,9 PS, 2,1 kw | - | - |
Malaguti XSM 50 Motard | 68K1A4 | 2010 | 1 | 50 | 2,9 PS, 2,1 kw | - | - |
Malaguti XSM 50 Motard | 68K1A4 | 2011 | 1 | 50 | 2,9 PS, 2,1 kw | - | - |
Yamaha DT 50 X | 70K1A | 2012 | 1 | 50 | 2,85 PS, 2,1 kw | - | - |
Yamaha DT 50 X | 70K1A | 2013 | 1 | 50 | 2,85 PS, 2,1 kw | - | - |
Yamaha XT 125 X | 7401B | 2005 | 1 | 125 | 12,5 PS, 9,2 kw | 7401B074-003406 | - |
Yamaha XT 125 X | 7401B | 2006 | 1 | 125 | 10 PS, 7,3 kw | 7401B074-016351 | 7401B-018936 |
Yamaha XT 125 X | 7401F | 2007 | 1 | 125 | 10 PS, 7,3 kw | 7401F074-018972 | - |
Yamaha XT 125 X | 7401H | 2008 | 1 | 125 | 10 PS, 7,3 kw | 7401H074-025142 | - |