Brzdové kotouče EBC. MADE IN UK.
Cílem vývoje je zlepšení brzdného účinku oproti původnímu brzdovému kotouči. EBC používá nízkouhlíkovou oceli HPSR s 18% vyšším koeficientem tření. Tato ocel je mnohem odolnější vůči korozi než litá ocel. Kromě toho je celý povrch chráněn 3x silnou vrstvou zinku, která se brzdí v oblasti stykové zóny brzdového obložení. Pouze v této oblasti lze při prodloužené životnosti snadno vytvořit tvar rzi.
Brzdové kotouče jsou vyvrtány ve Vogelschwingendesign, aby se co nejvíce díry spojily s optimalizací čištění brzdového kotouče dešťové vody a brzdového prachu. Čím menší počet otvorů, tím lepší je brzdění za mokra a tím nižší opotřebení.
- Pevný disk.
- Vyrobeno z válcované nízkouhlíkové oceli HPSR.
- vrtaný povrch brzdy s optimalizovaným vzorkem otvorů.
- Radiálně mletý.
- Pozinkované pro ochranu proti korozi.
- Nezávislý design.
| Model | Číslo rámu | Rok výroby | Valec | Objem | Výkon | Od VIN | Do VIN |
| Arctic Cat/Textron DVX 400 2WD | - | 2004 | 1 | 400 | - | - | |
| Arctic Cat/Textron DVX 400 2WD | - | 2005 | 1 | 400 | - | - | |
| Arctic Cat/Textron DVX 400 2WD | - | 2006 | 1 | 400 | - | - | |
| Arctic Cat/Textron DVX 400 2WD | - | 2007 | 1 | 400 | - | - | |
| Arctic Cat/Textron DVX 400 2WD | - | 2008 | 1 | 400 | - | - | |
| Kawasaki KFX 400 A KSF | - | 2003 | 1 | 400 | 39/20 PS, 29/15 kw | - | - |
| Kawasaki KFX 400 A KSF | - | 2004 | 1 | 400 | 39/20 PS, 29/15 kw | - | - |
| Kawasaki KFX 400 A KSF | - | 2005 | 1 | 400 | 39/20 PS, 29/15 kw | - | - |
| Kawasaki KFX 400 A KSF | - | 2006 | 1 | 400 | 39/20 PS, 29/15 kw | - | - |
| Kawasaki KFX 400 KSF | AK47B 32 | 2003 | 1 | 400 | 39/20 PS, 29/15 kw | - | - |
