Podle zpráv z první poloviny listopadu letošního roku bude výroba pneumatik značky Fulda ve stejnojmenném hesenském městě ukončena. Nejpozději do konce září 2025.
A to ještě v létě všichni věřili, že ve městě Fulda zůstane - i když jen s polovinou pracovníků. Tak zněly původní plány. Nyní tedy Goodyear, vlastník značky, oznámil, že továrnu s více než stoletou historií, uzavře docela. O práci tak nejspíš přijde víc než tisíc zaměstnanců. Společnost Goodyear prý ale byla, kvůli přetrvávajícím nepříznivým podmínkám, nucena situaci přehodnotit.
„Bylo to obtížné, ale nezbytné rozhodnutí, jak snížit nadbytečnou kapacitu a sladit naši výrobní strukturu s poptávkou," tvrdí jeho mluvčí. S tím, že cílem je zlepšit strukturu nákladů, zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost a ziskovost. A kromě toho je prý ve zdejší továrně příliš mnoho už relativně zastaralých strojů, které například nedokážou vyrobit dostatek plášťů třeba pro elektromobily.
„Během posledních měsíců se výhled trhu rychle zhoršil a také předpovědi poptávky výrazně poklesly ve všech segmentech odvětví výroby pneumatik,“ dodává ještě Goodyear. Rostly levné dovozy z Asie, stejně jako inflační tlaky. A kromě toho se Goodyear v oblasti EMEA, zahrnující Evropu, Střední východ a Asii, potýká s „nevyužitou“ výrobní kapacitou.
Takže aby si společnost udržela konkurenceschopnost, chce, mimo jiné, během příštích pěti let snížit náklady na jednu pneumatiku přibližně o tři dolary. Navíc, jako další krok, plánuje zastavit do konce roku 2027 výrobu i ve druhém z německých provozů, konkrétně ve Fürstenwalde (Brandenburg). Ztráta zaměstnání tak hrozí dalším sedmi stovkám pracovníků. Nicméně výroba ve zdejší míchárně směsí zřejmě ohrožena nebude, a Goodyear i nadále počítá s dodávkami pro své evropské pneumatikárny.
Ale protože v posledních letech nešlo v Hesensku o první propouštění ze strany Goodyearu, když v roce 2019 zrušil 450 pracovních míst ve Fuldě a dalších 600 v Hanau, není divu, že takové rozhodnutí opět nutně vedlo k velmi napjatým vztahům mezi americkým gigantem, odbory i zástupci zaměstnanců. Při vyjednávání o rozsahu propouštění, včetně případného úsporného programu a budoucnosti postižených, tak vládla docela hustá atmosféra, píší německé noviny.
„Je to ostuda, takhle zacházet s lidmi,“ nechala se slyšet třeba Anne Weinschenk ze Svazu hornického, chemického a energetického průmyslu (IGBCE). „A není vůbec věrohodné, že by se situace mohla během několika měsíců tak změnit. Myslím, že plány na uzavření byly v šuplíku už dlouho. Nyní byl vynesen rozsudek smrti,“ dodává emotivně. Zaskočení a zklamaní jsou samozřejmě v první řadě zaměstnanci. Místní politici pak hovoří o šoku, velkém zklamání, i předvánoční „jobovce…“
Na druhou stranu společnost Goodyear současně uvedla, že si je vědoma odpovědnosti vůči zaměstnancům a jejich rodinám, a že je odhodlána „nacházet spravedlivá řešení a podporovat všechny dotčené.“ A zdůraznila, že výroba pneu se značkou Fulda bude nadále pokračovat „jako důležitá součást multiznačkového produktového portfolia společnosti.“ Jen ne ve Fuldě, ale v jiných továrnách z regionu EMEA.
Budou tak nadále součástí nabídky pro zákazníky v Německu i na dalších trzích. Jen pro zajímavost - Goodyear je jedním z největších výrobců pneumatik v Německu, kde zaměstnává přes 5 000 pracovníků. Kromě Fuldy a Hanau vlastní pobočky v Kolíně nad Rýnem, Fürstenwalde (Brandenburg), Riese (Sasko), Philippsburgu (Bádensko-Württembersko) a ve Wittlichu (Porýní-Falc). Mezi značky společnosti patří, kromě Fuldy, ještě samozřejmě Goodyear a Dunlop.
Ovšem slova o tom, že Goodyear chce oblíbenou tradiční značku zachovat a dál stavět na jejím dobrém jménu mezi zákazníky, zatímco výroba ve městě Fulda padá, mají pro místní obyvatele, a nijak se tím netají, výrazně hořkou příchuť.
Zdroj: Fuldaer Zeitung, hessenschau.de, Goodyear
Foto: Fulda, ilustrační
