Česko je bezesporu motorkářskou velmocí. Z pohledu nehodovosti motocyklistů to ale tak úžasně nevypadá. V Evropě totiž patříme k těm horším.
Ano, jsme zemí s dlouhou tradicí výroby motocyklů i motoristického sportu jako takového. Dokladem čehož budiž zejména značný počet registrovaných motocyklů. Jen za poslední dva roky jich na našich silnicích přibylo téměř 48 tisíc - 22 tisíc za rok 2021, a 25,5 tisíce za rok 2022.
Vloni si noví majitelé dokonce zaregistrovali nejvíc motorek všeho druhu od roku 2008. V evropském srovnání počtu usmrcených motorkářů, v přepočtu na jeden milion obyvatel, ale aspirujeme na nelichotivou sedmou nejhorší příčku. I s vědomím, že přepočty čehokoliv na cokoliv jsou poněkud ošidnou záležitostí.
Výsledky vycházejí z Mezinárodní databáze silniční dopravy a nehodovosti (IRTAD), která porovnávala 19 evropských zemí z hlediska počtu usmrcených motocyklistů při dopravních nehodách za rok 2021. Jen pro zajímavost - vůbec nejvíce usmrcených zaznamenali v Řecku, naopak nejméně ve Švédsku.
Vloni na českých silnicích zahynulo 62 motocyklistů - přitom z toho čtyři jeli bez ochranné přilby, 344 jich bylo zraněno těžce a 2 335 pak lehce. A jak statistiky prozradily, nejčastěji na motorkách umírají muži ve středním věku.
Takže zkazky o tom, že tragické nehody na motorkách jsou výhradně v režii mladých, nevyježděných řidičů, kteří přecenili své síly, tak docela neplatí.
„To, že jsme se v evropském srovnání zařadili mezi země s nejhoršími výsledky z hlediska nehodovosti motocyklistů, považuji za takový zdvižený prst vůči všem účastníkům silničního provozu. Musíme si uvědomit, že motorkáři sice zaviní zhruba šedesát procent nehod, v nichž figurují, to ale znamená, že ze čtyřiceti procent je vina na řidičích automobilů. Obě skupiny si tak musí uvědomit, že statistiky motorkářů, kteří na našich silnicích zemřou, mohou ovlivnit hlavně oni sami,“ dodává Tomáš Neřold, vedoucí BESIP.
Proto je důležité, aby jak sami motorkáři, tak i ostatní řidiči, intenzivněji vnímali rizika spojená s vysokou intenzitou dopravy a rostoucím počtem motorek, a nevytvářeli zbytečně situace, které mohou skončit tragicky - bije na poplach zase Ministerstvo dopravy ČR.
A BESIP s přicházející motorkářskou sezonou znovu připomíná zásady bezpečné jízdy na motorce. A nejen pro nové jezdce. Vždyť i řada zkušených motorkářů pár měsíců na svých strojích neseděla, takže se prostě musí zase rozjezdit a současně si oživit správné návyky. Proto by nikdo z nich neměl hned od začátku přeceňovat své síly a pamatovat i na to, že silnice jsou po zimě, mimo jiné, často ve zhoršeném stavu, plné nečistot, a méně slunečné úseky může ještě pokrývat námraza.
Všem těmto podmínkám by tak bezpodmínečně měli svou jízdu přizpůsobit. A hlavně včas předcházet možnému vzniku rizikových situací. Což samozřejmě platí i pro automobilisty. Ovšem motocyklisté jsou - a vždycky budou - těmi zranitelnějšími.
Zdroj: BESIP, MD ČR
Foto: ilustrační
