Společnost Continental představila novou, robustní letní pneumatiku s multifunkčním dezénem CrossContact H/T.
Písmeno H má v tomto případě znamenat Highway, tedy dálnici, a T zase Terrain, neboli terén, což napovídá, že u modelu CrossContact H/T inženýři z Continentalu přizpůsobili běhoun i směs pro bezpečnou jízdu nejen na silnici, ale i v terénu, a také pro delší kilometrový výkon.
A to až o 20 procent - ve srovnání s jejím předchůdcem ContiCrossContact LX2.
Letní pneu CrossContact H/T s víceúčelovým běhounovým dezénem je proto vhodná jak pro osobní automobily, tak zejména pro crossovery a SUV se všemi typy pohonu, tedy včetně elektrického. Pro dodatečnou přilnavost právě na nerovných površích dostala ještě takzvané „úchopové zuby,“ tedy malé výstupky v drážkách běhounu.
Kromě toho zesílili, pro větší odolnost, také ramena pneumatiky, aby lépe čelila případnému poškození od kamenů či štěrku. Vše pak podtrhuje nová, speciálně vyvinutá a mimořádně odolná polymerová směs.
Pro komfortnější jízdu, zejména na štěrkových a polních cestách, pak pod běhounem najdeme ještě další vrstvu pryže snižující zhruba o deset procent hluk kol při odvalování, navíc s dvojitou textilní vrstvou dále snižující riziko poškození.
A aby toho nebylo málo, přidali vývojáři pro co největší pevnost a odolnost ještě dvojitý kovový pás.
Navíc, aby sami motoristé mohli aktivně ovlivňovat délku kilometrových nájezdů a tím i životnost pneu, nasadili v Continentalu pro model CrossContact H/T malou pomůcku, s poněkud krkolomným názvem „systém ověřování zarovnání.“
Což v praxi představují drobné pryžové proužky na vnějších žebrech běhounu, indikující nerovnoměrné opotřebovávání pláště způsobené, dejme tomu, nesprávnou geometrií kol. A nabádají tak svým způsobem ke včasné návštěvě autoservisu.
Letní pneu Continental CrossContact H/T nesou na bočnicích označení M+S (Mud and Snow), a budou na evropském trhu na výběr ve 43 velikostech pro ráfky o průměru 15 až 21 palců.
Zdroj: Continental
Foto: Continental, ilustrační
