S ročním předstihem Michelin splnil svůj slib. A uvedl očekávanou bezvzduchovou pneumatiku s názvem Uptis - do reálného provozu. První dodávkové vozy s nimi totiž právě vyjely.
Michelin už před časem prorokoval, že pneumatiky, které se úplně obejdou bez vzduchu, budou svým způsobem další přelomovou událostí ve světě motorismu. Podobnou té, jaká nastala po roce 1888, když si skotský veterinář John Boyd Dunlop patentoval vzduchem plněnou pneumatiku, jak ji známe dnes.
Nakonec - psali jsme o tom už před čtyřmi roky v článku Pneu Michelin úplně bez vzduchu. „Michelin Uptis ale opravdu znamená zásadní průlomovou inovaci v oblasti pneumatik,“ potvrzuje Bruno De Feraudy, ředitel OEM aktivit skupiny Michelin.
A začátkem ledna, světe div se, skutečně vyjelo na pneu Michelin Uptis, zatím do ulic v Singapuru, prvních padesát dodávek s elektrickým pohonem zdejší pobočky společnosti DHL Express. „Díky partnerství mezi DHL a Michelinem udělal prototyp pneumatiky Michelin bez vzduchu další krok vpřed,“ prohlásil francouzský pneumatikářský gigant.
Skončilo tak dlouhé období jejich náročného testování, ve spolupráci s americkou automobilkou GM, na elektromobilech Chevrolet Bolt EV při jízdách cestou-necestou po Michiganu. Aby v různých jízdních režimech prověřili strukturu pneu, počty „paprsků,“ typ pryží nebo složení sklolaminátů a podobně.
Tehdy šlo ještě jen o koncept s názvem Uptis (Unique Puncture-proof Tire System), s plánovaným uvedením na trh nejdřív v roce 2024.
Jen pro zajímavost - Uptis představuje jedinečný systém pneumatik odolných proti poškození a Francouzi jej vystavili v roce 2019 na montrealském summitu Movin'On o udržitelné mobilitě. Šlo o bezvzduchové řešení pneu prakticky vylučující jejich propíchnutí nebo proražení, a tím i nebezpečí jakéhokoli defektu na cestách.
A to díky novým hi-tech materiálům složeným, zjednodušeně řečeno, ze skelných vláken v kombinaci se směsí pryskyřic, při jehož vývoji Michelin uplatnil více než 50 patentů. Motoristé se tak mohou na silnicích cítit ještě bezpečněji, což jim tradiční pneumatiky na takové úrovni nenabídnou. A majitelé vozových parků zase mohou optimalizovat produktivitu provozu. Díky podstatně delší životnosti, téměř nulové údržbě, a tím i zbytečných prostojů.
A pokud jde o životní prostředí - při sériové výrobě ze stoprocentně udržitelných a recyklovatelných materiálů by Uptis mohl významně přispět ke snížení potřeby nejen vstupních surovin, ale i odpadu.
Michelin dokonce tvrdí, na základě vlastních studií, že ročně musíme v celosvětovém měřítku zbytečně zlikvidovat přibližně 200 milionů kusů pneumatik, převážně kvůli jejich poškození propíchnutím nebo proražením. Což prý, pro názornost, odpovídá váze dvou stovek Eiffelových věží.
Zdroj: Rubber News, Michelin
Foto: Michelin, ilustrační
