Především v zimě jsou silnice prostě nevyzpytatelné, doslova hříčkou neustálých změn počasí, s teplotami okolo bodu mrazu. „Být připraven jest vše,“ pravil kdysi klasik. A toto tvrzení bezpochyby platí i pro jízdu na zasněžených nebo zledovatělých cestách.
Protože právě v zimním období dochází k nejvíce dopravním nehodám s vážnými, až tragickými následky. Když ale budete připraveni na nejhorší, stále ve střehu a předvídaví, pak byste se mohli lecčeho vyvarovat. K nejčastějším příčinám nehod - a to nejen v zimním období - patří, mimo jiné, nepřizpůsobení stylu jízdy stavu a povaze vozovky.
Protože, málo platné, řada řidičů si nějak prostě nepřipouští žádné nebezpečí, a za volantem se chová tak, jako by snad stále bylo parné léto… Přitom riziko dopravní nehody stoupá při jízdě na sněhu nebo ledu až několikanásobně.
Nedodržení vzdálenosti mezi vozidly - to je další častou příčinou. Přitom dostatečný odstup od vozidel před námi je základem bezpečné jízdy. Na kluzké silnici logicky dochází k prodlužování brzdné dráhy, a tady vám moc nepomůže ani vyspělá elektronika.
Jedině dostatečně volný prostor před vámi dává šanci k bezpečnému zastavení, bez zoufalého dupání na brzdu. Což ovšem platí pro jakékoli povětrnostní podmínky.
Ke vzniku dopravní nehody stačí kolikrát opravdu jen chvilka nepozornosti třeba při vyřizování hovorů nebo zpráv z mobilů… Z policejních statistik ještě vyplývá, že příčiny nehod lze zhruba zařadit do čtyř hlavních kategorií - nepřiměřená rychlost, nedání přednosti, nesprávný způsob jízdy a nesprávné předjíždění.
A k nim se samozřejmě řadí další, včetně nezvládnutí řízení, vyhýbání se bez dostatečného bočního odstupu, přejetí do protisměru, nesprávné otáčení nebo couvání … A když k tomu přidáme notoricky známou pohodlnost českých řidičů, kteří se nerozpakují vyjet i s částečně zamrzlými okny, dostaneme se k další příčině, a tou je v tomto případě nedostatečný výhled z vozidla.
Ale zejména nesprávný způsob jízdy, kam ovšem můžeme zařadit prakticky cokoli, a nevěnování se řízení vozidla, patří k těm nejfrekventovanějším příčinám. Na druhou stranu musíme současně dodat, že i když se řadí k nejčastějším, nemusí to automaticky znamenat, že jsou i nejzávažnější.
Takže v praxi si nejvíce obětí na životech vyberou nehody způsobené právě „nepřizpůsobením rychlosti jízdy dopravně technickému stavu vozovky,“ před „přejetím do protisměru“ v kombinaci s čelními srážkami s protijedoucími vozidly, a „nevěnování se řízení.“ Dost dobrých důvodů k zamyšlení před každým vyjetím.
