Vybíráte si teď na jaře novou baterii pro svůj motocykl nebo skútr? I tady platí - nakupovat s rozvahou! Mezi značkami a různými typy motobaterií na trhu jsou totiž nemalé rozdíly.
Pokud máte ve svém stroji klasický olověný akumulátor, měli byste se po novém porozhlédnout asi tak po pěti letech, kdy obecně je jejich životnost tak akorát na konci. Nebo kdykoli předtím. To v případě, že baterie už není schopna motocykl nastartovat, i když jste se ji marně pokoušeli znovu a znovu nabít. Už je zkrátka natolik vyčerpaná, že přišel čas na její výměnu.
Za prvé se držte doporučení výrobce motocyklu. I proto, že na rozdíl od baterií pro osobní automobily, není mezi motocyklovými bateriemi zase tolik možností vybírat si třeba podle vyšší či nižší kapacity, startovacího výkonu, nebo mezi rozměrově výrazně odlišnými velikostmi. V motocyklech bývá pro baterii vyhrazen jen vcelku omezený prostor, do něhož se zpravidla vejde tak jeden typ akumulátoru. Vlastní výběr baterie se proto mnohdy smrskne pouze na volbu podle značky výrobce, případně rozhodne její cena.
Ano, je to prostě tak. Přední postavení na světovém trhu má japonská značka Yuasa a Dynavolt, a v závěsu následují další giganti, například Exide a Varta. S odstupem potom vykukuje MotoStart, výrobce cenově příznivějších motobaterií, ovšem jak jinak - v licenci koncernu Yuasa.
Vybírat novou baterii můžete třeba mezi osvědčenými olověnými akumulátory konvenčního typu, přednabitými s antisulfatační úpravou, nebo oblíbenými bezúdržbovými typu AGM (motorkáři je často nesprávně označují jako „gelové"), s elektrolytem takzvaně zasáknutým do sklolaminátových mikrovláken, známých jako - skelná vata. Ostatně drtivá většina motorek bývá osazena typem AGM, mimo jiné pro jejich výborný startovací výkon a odolnost proti otřesům a vibracím.
U pravých gelových baterií je potom elektrolyt vázán v tixotropním gelu, a jejich výhodou je, že gelovku můžete používat v podstatě v jakékoli poloze. Navíc jsou odolné proti hlubokému vybití a proti otřesům i vibracím. Pro zajímavost – tixotropně se, zjednodušeně, chová třeba kečup. Zatřesete s ním – teče, necháte jej v klidu – ztuhne. A baterie lithiové? Také dobrá volba. Ideální pro sezónní využití, i pro nastartování motoru po delší době mimo provoz. Jsou ultralehké, až o 80 procent lehčí než olověné akumulátory, velmi rychle se nabíjejí, snesou dlouhodobé skladování, a umožňují montáž i dnem vzhůru.
