Rádi byste si pořídili skútr nebo čtyřkolku? A nevíte, jaký řidičák budete potřebovat? Není divu. Vždyť u nás máme dohromady šestnáct skupin a podskupin řidičských oprávnění. Kdo se v nich má vyznat…?
Pokud si vyberete skútr s objemem spalovacího motoru do 125 cm³, výkonem nejvýše 11 kW, a hlavně s automatickou převodovkou, můžete takový stroj v pohodě řídit s průkazem skupiny B. Od roku 2013 totiž platí, že tyto skútry patří do stejné kategorie jako osobní automobily.
Oprávnění k řízení čtyřkolek upřesňuje evropská směrnice o řidičských průkazech (91/439/EHS, případně 2006/126/ES), a § 81 u nás platný zákona o silničním provozu č. 361/2000 Sb., ve znění pozdějších předpisů. Zjednodušeně říkají, že k řízení čtyřkolek s motorem o výkonu do 15 kW, a s hmotností do 400 kilogramů (nebo 500 kg, jsou-li určeny k přepravě nákladu), stačí řidičské oprávnění skupiny B. Čtyřkolky s konstrukční rychlostí do 45 kilometrů za hodinu, jsou zákonodárci navíc považovány za mopedy, a proto je můžete řídit s oprávněními AM, A1, A i B.
K řízení čtyřkolek zařazených do skupiny L, konkrétně do podskupiny LB, s bílými registračními značkami, tedy strojů s hmotností do 350 kg (u elektropohonu bez baterií), jejichž zdvihový objem nepřekračuje u zážehového motoru 50 cm³, nebo s výkonem do 4 kW, a maximální konstrukční rychlostí 45 km/h, stačí řidičské oprávnění AM, nebo některé ze skupiny A. Do podskupiny LE potom patří většina on-road čtyřkolek, s maximálním výkonem motoru do 15 kW, s hmotností menší než 400 kg, respektive 550 kg. K řízení je nutné oprávnění skupiny B1. Ale pochopitelně i B, protože je skupině B1 nadřazeno.
Nejoblíbenější jsou však silné čtyřkolky patřící do skupiny R. Nesou žluté registrační značky, tak jako takzvaná vozidla „ostatní“. A patří sem stroje s hmotností v nenaloženém stavu do 400 nebo 550 kg, a jejichž nejvyšší konstrukční rychlost nepřekračuje 40 km/h. Zde už ale není výkon nijak omezen, takže pro jejich řízení je nezbytné oprávnění skupiny B.
U pracovních čtyřkolek, homologovaných jako traktory, je potřeba řidičské oprávnění skupiny T. Ovšem k řízení čtyřkolek z podskupiny T3a, s maximální rychlostí 40 km/h, nebo T3b s maximální rychlostí 60 km/h, a do hmotnosti 3 500 kilogramů, stačí i řidičák skupiny B.
Kapitolu samu pro sebe představují kapotovaná čtyřkolová autíčka. S konstrukční rychlostí nejvýše 45 km/h, hmotností do 350 kg, a se zdvihovým objemem motoru nejvýše 50 cm³. Nebo s výkonem maximálně 4 kW u jiných typů agregátů. Můžete s nimi vyjet na silnici již od patnácti let, hned po získání řidičáku skupiny AM. Do silnějších vozidel s výkonem do 15 kW, takzvaných „aut pro sedmnáctileté“, potom můžete usednout s řidičákem označeným jako B1, tedy ještě před dovršením plnoletosti.
Pro tříkolová vozítka s objemem zážehového motoru do 50 cm³, nebo s jinými motory o výkonu nejvýše 4 kW, stačí základní řidičské oprávnění AM. U silnějších strojů s výkonem nejvýše 15 kW, je ale třeba řidičské oprávnění na motocykl skupiny A1. Ale protože skupina B je řidičákům AM i A1 nadřazena, vystačíte si i s „béčkem.“ Pokud však tříkolové motorové vozidlo převyšuje výkon 15 kW, je už potřeba skupina A, tedy pro motorky bez omezení výkonu.
