Skřípání nebo pískání brzd není, jak by se zdálo, doménou jen starších aut. Postihuje automobily i motocykly zcela moderní. Jaké však jsou nejčastější příčiny těchto nepříjemných zvuků? Je jich hned několik.
Zjednodušeně řečeno, při brzdění dochází ke vzájemnému tření mezi kotouči a brzdovými destičkami. A protože mají drsné, různě strukturované povrchy, dochází tak zcela přirozeně k nejrůznějším vibracím.
A zvuky, které při nich vznikají, pak při určitých frekvencích, slyšitelných pro lidské uši, registrujeme jako skřípání, vrzání, hučení nebo pískání.
Jestliže šlápneme na brzdu, a ta bez problémů reaguje tak, jak očekáváme, nejspíš nebude skřípat díky opotřebovaným destičkám. Jednou z možných příčin totiž může být jen jejich zanesení prachem, kamínky a jinými nečistotami, které při jízdě mohou vniknout mezi kovové části brzd, tedy mezi destičky a kotouče. V tomto případě postačí brzdy pečlivě vyčistit, nejlépe v autoservisu, nebo snažší variantou je použít odstranovač nečistot ve spreji přímo k tomu určený a pískání by mělo zmizet.
Další z častých příčin hlučných brzd bývá jejich opotřebení. To když sešlápnete brzdu, a nic moc se neděje. Materiál destiček se při brzdění samozřejmě odírá, uvolňuje přitom pevné částice, a když je sjedeme natolik, že už se dře kov o kov, tak to pochopitelně slyšíme. Destičky jsou v tomto případě tak opotřebované, že bychom měli bez dlouhého rozmýšlení zajet do prvního servisu, a nechat je vyměnit.
Opotřebované bývají i brzdové kotouče. A u jejich slyšitelného drhnutí může být na vině třeba zkorodovaný povrch. Mírná koroze je sice zcela běžná, zvlášť pokud parkujete třeba za deště delší dobu venku, ale rychle se při jízdě obrousí. Pokud jsou však kotouče už silně zkorodované, raději je hned vyměňte. K pískání může dojít i po čerstvé výměně destiček, když je nasadíte na kotouče staré, rezavé, a ještě k tomu nerovnoměrně sjeté.
Příčin možného skřípání brzd je zcela jistě ještě mnohem víc. Ovšem na druhou stranu - nemusí to automaticky znamenat, že je zaděláno na problém. Vždyť skřípání či pískání brzdových destiček má přímou souvislost s jejich brzdným účinkem. A ty nejlepší, tedy s vysokým koeficientem tření, jsou k různým zvukovým projevům dokonce obzvlášť náchylné. Nakonec - znají to všichni milovníci automobilových nebo motocyklových závodů. Skřípání brzd tak může naopak být hlavním poznávacím znamením jejich nevšední kvality. Běžní motoristé by však neměli vrzání brzd nijak podceňovat. A raději co možná nejdřív zajet rovnou do servisu.
