O tom, že blinkry, tedy v motoristické terminologii směrová světla, představují vpravdě základní způsob komunikace mezi řidiči, snad žádný soudný člověk nepochybuje.
Před každou jízdou raději zkontrolujte také funkčnost směrových světel
Na dobré vzájemné komunikaci prostě záleží. A to tak, že velmi. Protože pokud se chyba vyskytne třeba při výměně e-mailů, a navzájem si neporozumíme, nikdo o život nepřijde. Když si ale nebudeme rozumět na silnici, tak docela snadno o život někdo přijít může. Důležité signály zkrátka musíme umět nejen vysílat, ale také přijímat. A hlavně je správně pochopit.
Zapnutím blinkrů dáváte ostatním řidičům signál o tom, co chcete udělat
A právě proto „vyhazujeme“ blinkry, aby ostatní účastníci silničního provozu v dostatečném předstihu věděli, co v následujících okamžicích plánujeme při jízdě učinit. Zda chceme předjíždět, zastavovat u krajnice, vyhýbat se rozsáhlé překážce, či co vlastně. Spouštění směrových světel má samozřejmě jasná, zákonem stanovená pravidla, která by si ovšem měl každý řidič, jak se ukazuje, přinejmenším čas od času znovu osvěžit.
Osvěžte si paměť a používejte směrová světla podle pravidel silničního provozu
Nedávný průzkum Ústředního automotoklubu České republiky (ÚAMK) totiž mapoval, nakolik správně čeští řidiči směrová světla používají. A ukázalo se, že takřka polovina z nich porušuje dopravní předpisy. Směrová světla například vůbec nezapínají v situacích, kde to pravidla přímo vyžadují. A když už se část z nich konečně rozhoupe, většinou je spustí pozdě. Nebo naopak dávají znamení o změně směru jízdy tam, kde je to zbytečné, a tím ostatní nebezpečně matou. A není žádnou výjimkou, že často blikají na nesprávnou stranu. Vlevo, přestože chtějí odbočit vpravo, a naopak. Což je na pováženou.
Řidiči chybně nedávají znamení o změně směru i při jízdě po hlavní silnici, která ovšem současně ostře zatáčí. A - dejme tomu, rovně pokračuje už jen jako vedlejší. Domnívají se, že když jsou stále na hlavní, tak se jich to netýká.
Podle průzkumu ÚAMK na takových místech dává blinkr jen každý pátý. A podobná situace panuje i na kruhových objezdech, kde řada řidičů nepoužívá světelné znamení o změně směru jízdy tak, jak se má. Takže pro přesnost - při vjíždění na kruhový objezd řidič znamení o změně směru jízdy nedává, při vyjíždění z objezdu je však povinen znamení o změně směru jízdy dát…
Samostatnou kapitolu představuje předjíždění cyklistů. Při předjížděcím manévru sice řidiči obecně dávají znamení jen v případech, když přitom vybočují ze směru jízdy. U cyklistů je to ale tak, že řidič při jejich předjíždění musí blikat vždycky, a to po celou dobu. I pokud jedou po krajnici.
K zapnutí blinkrů stačí zpravidla jen hnutí prstem...
A co na nepoužívání blinkrů říkají odborníci? Dopravní experti prý takové jednání považují za projev našeho stoupajícího agresivního chování na silnicích. Psychologové potom za tím vidí obyčejnou, ale navýsost nebezpečnou - lidskou pohodlnost.
